+8613646669115
  • sns (1)
  • sns (2)
  • sns (3)
  • ti10
tudalen_baner

newyddion

Mae gan wahanol wledydd wahanol gyfraddau pŵer a therfynau cyflymder ar gyferbeiciau trydan.Oherwydd bod gan y modur canol-mownt fwy o fanteision, pwysau ysgafnach ac effeithlonrwydd ynni uwch na moduron mewn-olwyn neu hen gynhyrchion amrywiol, mae'n cael ei fabwysiadu gan y mwyafrif o weithgynhyrchwyr.

Beiciau Trydan Ffibr Carbon

1. Mae ymwrthedd y modur canolog yn fach ac mae'r gwrthiant treigl yn isel

Yn gyffredinol, modur di-frwsh yw'r modur canolbwynt, sy'n effeithio ar y cyflymder trwy reoli maint y cerrynt, ac mae ganddo strwythur syml.Fodd bynnag, oherwydd dylanwad strwythur traddodiadol, ffrithiant cylchdro, cronni gwres modur, ac ati, mae effeithlonrwydd ynni'r modur yn isel.

Mae'r modur wedi'i osod yn y canol yn bŵer sy'n gweithredu'n uniongyrchol ar yr echel ganolog, ac mae'n gofyn am gydweithrediad clutches, siafftiau trawsyrru, gwahaniaethau a chydrannau eraill, ac mae'r egni cinetig allbwn yn gweithredu ar y crankset i gynorthwyo'r beiciwr i bedal.Dim ond am drosglwyddiad mecanyddol uniongyrchol y mae'r modur yn gyfrifol amdano, a dim ond ar y rhan o gamu'r cerbyd sy'n berthnasol i rym y mae'r modur, ac mae ei gyfradd trosi ynni cinetig trydan yn gyffredinol uwch na 80%.

2. Mae yna lawer o amodau newid cyflymder ar gyfer y modur canol-osod, ac mae'r torque yn fwy

Mae'r modur canol-osod yn fecanwaith cyfuniad o gerau newid cyflymder mewnol.Defnyddir gerau cydiwr lluosog i ffurfio clicied newid cyflymder y tu mewn i'r tai modur, fel bod ei torque allbwn yn cynyddu, ac mae'r llwyth a'r pŵer dringo yn uwch.Ar ben hynny, mae ei synhwyro torque hefyd yn fwy sensitif.Bydd y newid yng ngrym pedlo'r crank yn gweithredu'n uniongyrchol ar yr echel ganolog, a bydd y cyflymiad yn gyflymach.

beic mynydd trydan ffibr carbon

3. Mae'r modur canolog yn gwneud dosbarthiad canol disgyrchiant y cerbyd yn rhesymol

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae'r modur wedi'i leoli yng nghanol y ffrâm, felly mae canol disgyrchiant y cerbyd yn dal i fod yn y canol, na fydd yn effeithio ar gydbwysedd y cerbyd dan yrru'n gyflym, ac nid oes angen trefnu pwysau batri ychwanegol i wrthbwyso'r pwysau.Felly, bydd y rhan fwyaf o fodelau newydd ar y farchnad heddiw Lle neu hyd yn oed yn cuddio y batri yn y tiwb i lawr y ffrâm.

4. Mae llai o linellau cysylltiad ar gyfer y modur canolog, ac mae'r ategolion yn symlach

Integreiddio, integreiddio ac integreiddio yw manteision moduron canol-osod.Mae'r holl synwyryddion wedi'u hintegreiddio yn y blwch canol, dim ond un wifren sy'n ymestyn allan i gysylltu â'r rheolwr ar y handlebar, ac mae hyd yn oed y cysylltiad batri yn ffordd gudd o wifrau mewnol a chysylltiadau.Mae'r dyluniad integredig symlach hwn yn gwneud y car A gyda modur canolog yn fwy cyfleus i'w gynnal, mae ganddo ymddangosiad symlach, ac mae'n fwy cyfleus i ddefnyddwyr ei ddefnyddio.

 

5. Mae perfformiad gwrth-lwch a gwrth-ddŵr y modur canolog yn gryfach, ac mae'r gyfradd fethiant yn isel

Yn gyffredinol, mae gan y blwch gyda'r modur canolog amddiffyniad uchel iawn, ac yn gyffredinol gall gyrraedd lefel amddiffyn IP65 neu uwch.Pan fydd y modur yn rhedeg, gall wrthsefyll ymwthiad gwrthrychau tramor a llwch yn llwyr, yn ogystal â'r jet dŵr pwysedd isel ar unrhyw ongl.


Amser postio: Mehefin-29-2022